在科学技术日益发展的今天.往复式压缩机在各个行业广泛应用。尤其是在我们的煤液化行业巾.并且作为煤液化装置运行的心脏设备,地位举足轻重。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦,注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障,直接影响压缩机的开工率和产品产量。我认为从以下几个方面谈这些问题活塞式压缩机运转过程中出现烧瓦主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落,使轴瓦温度升高,产生高温并冒烟.巴氏合金融化。
1. 油温过低引起烧瓦以往我们注意曲轴箱油温,都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明不能超过60或7O但却没有油温下限,忽略油温过低也引起烧瓦。冬季停机后压缩机曲杆箱内油温降低,所以油粘稠,开饥后发生烧瓦。因此.冬季采用稠度低的机油为好。

2. 曲轴箱油位过低引起烧瓦油标下孔堵塞,油位低时不能发现油位下降,曲轴箱内油位过低时.油泵续吸入空气,排油管里产生气泡,轴瓦油膜破坏.使之润滑不良而烧瓦。

3 .轴瓦与轴颈的间隙问题以往我们测蜒轴瓦与轴颈的问隙常采用压铅丝法,这个方法使用预测主轴瓦,因为主轴承是固定不动的,上瓦盖扣在主轴颈上.紧螺栓时不 会动。但用来测量大头瓦就不合适.在紧固连杆螺栓时连杆倾斜就会把铅丝压扁,不能真实反映间隙。故我们应根据轴的尺寸用百分表来测量瓦与轴的间隙.

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